Neue Radbrücke über die Gaswerkgasse: Straßen- und Brückenamt präsentiert das geplante Modell

Neue Radbrücke über die Gaswerkgasse: Straßen- und Brückenamt präsentiert das geplante Modell 

Die Querung Gaswerkgasse gilt seit Langem als eine Gefahrenstelle am stark genutzten Geh- und Radweg, der von der Salzach entlang der Gleise bis nach Freilassing führt. Im Auftrag von Vizebürgermeister Kay-Michael Dankl hat das städtische Straßen- und Brückenamt an einer baulichen Lösung gearbeitet. Heute, Donnerstag, präsentierte das Amt die Ergebnisse der Vorplanungen anhand eines Modells. Die rund 3,5 Meter breite Brücke ermöglicht es Radfahrer:innen und Fußgänger:innen in Zukunft, die Gaswerkgasse zu überqueren, ohne mit dem Bus- und Autoverkehr in Konflikt zu geraten. 

„Der Radweg entlang der Bahngleise ist eine stark genutzte Hauptradroute. Die Gaswerkgasse ist eine Gefahrenstelle, für die es eine bauliche Lösung braucht. Dank der Planungen und der Abstimmungen mit den ÖBB gibt es jetzt einen Entwurf, der den Geh- und Radverkehr von der Straße entflechtet und durch die räumliche Trennung Sicherheit schafft. Gleichzeitig bleibt der Zebrastreifen benützbar für alle, die Richtung Viadukt oder Richtung Ignaz-Harrer-Straße abbiegen wollen“, sagt Dankl: „Die Brücke hilft auch dem Individualverkehr und dem öffentlichen Verkehr, weil es weniger Konflikte und weniger Wartezeit geben wird.“

So verläuft die neue Brücke
Der Geh- und Radweg verläuft parallel zur ÖBB-Strecke München–Salzburg entlang der Wallnergasse. Für die neue Brücke werden links und rechts der Gaswerkgasse Rampen errichtet, mit einer Stahlbrücke in der Mitte. Der verbleibende Straßenraum zu den nördlich gelegenen Grundstücken und Gebäuden bleibt weitgehend unverändert, sodass die bestehenden Zufahrten weiterhin im gewohnten Ausmaß zur Verfügung stehen.

Enge Abstimmung mit den ÖBB 

Dank der intensiven Abstimmung mit den ÖBB konnten auch deren Anliegen und Bedürfnisse in der Planung berücksichtigt werden. Der Entwurf lässt es mit minimalen Änderungen zu, dass in der Zukunft eine Fahrbahnhaltestelle errichtet werden kann. Auch ein etwaiger viergleisiger Streckenausbau wurde berücksichtigt. 
„Die geplante Brücke ist bereits auf den möglichen viergleisigen Ausbau der ÖBB Strecke zwischen Salzburg Hauptbahnhof und Freilassing sowie im Besonderen auf die Errichtung einer neuen Fahrbahnhaltestelle Mülln abgestimmt. Bei der Konstruktion setzen wir auf eine Lösung, bei der die Brücke inklusive Rampen bei einem späteren Ausbau sehr unkompliziert angepasst werden können“, erklärt Markus Holzleitner, Bereichsleiter Brückenbau der Stadt Salzburg.

Eine stark frequentierte Route mit einem neuralgischen Punkt
Die Route entlang der S-Bahn zählt zu den wichtigsten Verbindungen für Radfahrer:innen und Fußgänger:innen in Salzburg. Die Zahl der Radfahrer:innen steigt von Jahr zu Jahr. Die Zählstelle in der Wallnergasse erfasst hier durchschnittlich 2193 Personen pro Tag. 

 „Manche Projekte sind mehr als nur eine technische Lösung, es sind Herzensangelegenheiten und dieses Projekt ist eines davon. Viele Menschen kennen diese Problemstelle aus ihrem Alltag. Es freut mich, dass wir dank des hervorragenden Planungsteams eine durchdachte und zukunftstaugliche Lösung für alle Verkehrsteilnehmer:innen anbieten können. Mehr als 30 Unfälle alleine in den letzten fünf Jahren waren ein deutlicher Auftrag an uns, hier eine tragfähige Lösung zu erarbeiten“, sagt Felix Bauer, Amtsleiter des Straßen- und Brückenamts. 
Nach dem Grundsatzbeschluss im Bauausschuss will die Stadt im Jahr 2027 in die Detailplanung gehen und die Umsetzung im Jahr 2028 angehen.